Beberapa skema lampu penjimatan tenaga pintar untuk tempat letak kereta bawah tanah
Dengan pembangunan bandar, puluhan ribu garaj bawah tanah telah dibuat. Pada masa ini, sumber pencahayaan garaj pada dasarnya adalah lampu pendarfluor tiub lurus T8 atau T5, dan kebanyakannya sekarang mempunyai lampu pendarfluor LED. Kerana produk LED menjimatkan tenaga, mesra alam dan kecekapan cahaya tinggi, lampu secara kasar dibahagikan kepada lampu kotak dan lampu kalis debu. Pemasangan menggunakan kaedah bas pencahayaan, kaedah siling dan kaedah rantai gantung, dan lain-lain. Kaedah kawalan pada dasarnya menggunakan kawalan manual terpusat dan dikendalikan oleh petugas yang bertugas. Oleh kerana garaj bawah tanah memerlukan pencahayaan 24 jam, kadar kehilangan lampu sangat tinggi, beban kerja penyelenggaraannya besar, dan kos elektriknya tinggi. Untuk menyelesaikan siri masalah ini, banyak profesional telah mengemukakan banyak skema rujukan. Mari&mengetahui bersama sekarang!
1. Mengawal dan menguruskan masa pencahayaan awam
Untuk mengawal waktu pencahayaan, cara yang biasa adalah dengan menyalakan semua lampu pada waktu yang berlainan, iaitu menyalakan semua lampu pada siang hari dan separuh pertama malam, dan mematikan separuh lampu pada separuh kedua malam. Oleh kerana waktunya terlalu singkat dan kawalannya kabur, kesan penjimatan tenaga kaedah ini terhad.
2, kurangkan bilangan lampu
Kaedah ini mudah dan mudah dilaksanakan, dan jelas dapat mengurangkan penggunaan tenaga projek pencahayaan garaj bawah tanah. Namun, kerana negara saya mempunyai syarat yang relevan untuk data pencahayaan pencahayaan awam, jika jumlah lekapan lampu dikurangkan secara berlebihan, pencahayaan keseluruhan sistem pencahayaan tidak akan memenuhi standard. Mengurangkan bilangan lampu akan mengurangkan pencahayaan dan meningkatkan pelbagai bahaya keselamatan. Oleh itu, kaedah ini tidak sesuai untuk program pengubahsuaian lampu garaj bawah tanah.
3, pengesan inframerah atau gelombang mikro yang digunakan bersama dengan lampu pendarfluor biasa
Pengesan inframerah dipasang pada setiap lampu pendarfluor, menyalakan lampu ketika orang atau kenderaan dikesan, dan kemudian dimatikan setelah kelewatan. Apabila lampu pendarfluor dihidupkan, terdapat kelewatan permulaan 1-1.5 saat, sehingga lampu selalu berada di belakang kenderaan. Lampu pendarfluor biasa sering dihidupkan dan dimatikan, jangka hayat hanya 1/3, dan jumlah pemasangan kejuruteraan besar, kos tenaga kerja dan pelaburan peralatan besar, dan penyelesaian ini tidak sesuai untuk transformasi lampu garaj bawah tanah.
4, penggunaan suis diaktifkan suara dan lampu pijar
Suis yang diaktifkan suara biasanya digunakan bersamaan dengan lampu pijar. Negara lampu pijar telah melarang pengeluaran lampu pijar. Kelemahan kecekapan cahaya rendah, penggunaan daya tinggi, dan jangka hayat yang pendek telah dihapuskan, jadi program ini tidak dapat dilaksanakan.
5. Penyelesaian pencahayaan garaj bawah tanah
Benwei Lighting telah mengembangkan dua produk, lampu sensor inframerah pintar LED dan lampu sensor radar pintar LED, berdasarkan pengalaman LED R&D dan peralatan ujian canggih selama bertahun-tahun, yang menyelesaikan sepenuhnya masalah yang disebutkan di atas. Kerana gabungan sempurna sensor (inframerah / radar), pengawal pintar dan tiub LED, lampu penjimatan tenaga baru yang dipatenkan terbentuk.
Prinsip kerja lampu sensor pintar LED: Apabila ada kereta dan seseorang di garaj, produk menyala sepenuhnya, kuasa 16 watt, fluks bercahaya lebih dari 1250LM, dan kecerahan permukaannya sama seperti itu lampu pendarfluor 36W T8 yang asal (jumlah kuasa kira-kira 42 watt) Kecerahannya setara, memberikan pencahayaan yang mencukupi; apabila tidak ada kereta atau tidak ada, lampu dalam keadaan pencahayaan redup, dan daya dikekalkan pada 3 watt untuk memenuhi pencahayaan yang diperlukan untuk keselamatan dan pemantauan. Kaedah ini mencapai penjimatan kuasa dan pencahayaan dengan sempurna.
