Bagaimana untuk menyelesaikan pereputan kapasiti bateri?
According to foreign media reports, Nissan has released a new plan to replace the used batteries of LEAF models with "refabricated" batteries. Compared with the new battery, this "remade" battery gives users a certain price discount.
Selepas penggunaan yang lama, kapasiti-bateri atas kenderaan elektrik akan berkurangan, yang tidak dapat dielakkan. Biasanya, kadar pereputan (penurunan) kapasiti bateri hanyalah beberapa mata peratusan, tetapi sesetengah pemilik Nissan Leaf melaporkan bahawa-kapasiti bateri onboard mereka reput pada kadar yang agak besar.
Nissan Leaf telah berjanji untuk menggunakan 66 peratus tenaga elektriknya untuk setiap 100 batu yang dipandu selama 96 bulan (8 tahun). Bagaimanapun, menurut kajian baru-baru ini, kapasiti bateri asal 24kWh akan mereput sebanyak 20 peratus daripada kapasiti bateri asal selepas 5 tahun digunakan.
Interestingly, the research report also pointed out that Nissan's original 30kWh battery decays even higher than the old battery. In contrast, earlier Tesla Model S and Model X models performed better, with a battery capacity decay rate of only 10 percent after the mileage reached 150,000 miles.
Bagi mengurangkan masalah kapasiti bateri yang semakin pudar, Nissan telah mengeluarkan pelan penggantian bateri baharu, yang akan dilaksanakan pertama kali di Jepun. Jika pemilik Nissan membeli bateri 24kWh, 30kWj dan 40kWj pada-papan baharu yang baharu, harga yang perlu mereka bayar ialah 650,000 yen (kira-kira 6,200), 800,000 yen ( kira-kira 7,600), dan 820,000 yen (kira-kira 6,200). 7800).
Luckily, it's only 300,000 yen (about 2,850) to buy the remastered battery.
