Mengapa bateri kenderaan elektrik tidak tahan lama? Bagaimanakah saya harus mengecasnya dengan betul?
Saya sering mendengar rungutan daripada pemilik kereta elektrik. Sesetengah orang mengatakan bahawa kereta elektrik standard nasional yang baru terlalu perlahan, sesetengah orang mengatakan bahawa fungsi pedal adalah tidak munasabah, dan ramai orang merasakan bahawa bateri semasa tidak tahan lama. Dengan perkembangan teknologi perindustrian semasa, kenderaan elektrik dan teknologi bateri menjadi semakin matang, jadi mengapa bateri kenderaan elektrik tidak tahan lama?
1. Pengecas kenderaan elektrik disambungkan dengan tidak betul
Ramai pemilik kereta tidak tahu sama ada hendak menyambungkan bekalan kuasa atau bateri dahulu semasa mengecas kenderaan elektrik, yang menjejaskan hayat bateri. Jika pengecas pemilik kereta dihidupkan, anda perlu memasangkan bekalan kuasa terlebih dahulu, supaya terdapat arus di dalam pengecas, dan kemudian pasangkannya. Hujung bateri boleh memastikan kestabilan pengecasan. Jika ia bukan pengecas jenis suis, anda perlu pasangkan hujung bateri dan pasangkan bekalan kuasa.
2. Gunakan stesen pengecasan pantas untuk kenderaan elektrik
Seperti yang kita sedia maklum, kenderaan elektrik boleh dicas sekurang-kurangnya 6 jam. Ini juga merupakan salah satu kelemahan terbesar bateri. Walau bagaimanapun, terdapat banyak stesen pengecasan pantas kecemasan di jalanan. Mereka terutamanya menggunakan voltan tinggi untuk mengecas kenderaan elektrik dengan cepat, walaupun ia sedang mengecas Masa boleh menjadi lebih cepat, tetapi kebanyakan stesen pengecasan tidak mempunyai fungsi mengenal pasti voltan bateri kerana sebab kos. Sebagai contoh, bateri 48V, untuk mencapai pengecasan pantas, tergolong dalam voltan 72V, yang boleh menyebabkan bateri rosak dengan mudah.
3. Masa mengecas kenderaan elektrik adalah terlalu lama
Walaupun memerlukan masa yang lama untuk kenderaan elektrik dicas penuh, ia juga mempunyai sekatan tertentu. Pada asasnya, bateri kenderaan elektrik biasa tidak akan dicas selama lebih daripada 8 jam. Pada asasnya, ia boleh dicas sepenuhnya dalam masa kira-kira 6 jam. Pada musim sejuk, masa pengecasan terapung boleh ditingkatkan dengan sewajarnya, tetapi ramai pemilik kereta telah membangunkan tabiat memasang kereta elektrik apabila mereka pulang dari kerja, mengecasnya semalaman.
Terdapat dua kelemahan. Yang pertama ialah jika masa pengecasan terlalu lama, bateri akan terus panas dan menyebabkan bateri kehilangan air, menyebabkan bengkak dan prestasi bateri. Yang kedua ialah basikal elektrik dicas sejurus selepas menunggang. Ia juga merupakan tingkah laku yang sangat berbahaya kepada bateri. Bateri akan mengeluarkan haba semasa digunakan, dan kenderaan elektrik juga akan mengeluarkan haba semasa mengecas, yang akan menyebabkan masalah seperti kehilangan air.
4. Pengecas hibrid untuk kenderaan elektrik
Sebagai alat pengangkutan arus perdana, kenderaan elektrik sangat popular di negara kita. Banyak keluarga mempunyai lebih daripada satu kenderaan elektrik, dan setiap kenderaan elektrik akan mempunyai pengecas asal. Sesetengah pemilik kereta sudah biasa menggunakan pengecas telefon bimbit. Ia boleh dicas dan dipasang. Malah, kaedah pengecasan ini sangat berbahaya kepada bateri. Disebabkan ketidakkonsistenan voltan bateri, seperti pengecas 60V untuk kenderaan elektrik 48V, ia adalah mudah untuk menyebabkan bateri rosak di bawah voltan tinggi, dan penggunaan jangka panjang pengecasan voltan tinggi Terdapat juga risiko spontan. pembakaran.
Secara ringkasnya, sebenarnya, kualiti bateri semasa tidak merosot, dan bateri tidak tahan lama kerana kos kenderaan elektrik dan bateri agak rendah sekarang, dan semua orang tidak mengambil berat mengenainya sama sekali. Dan terdapat pepatah sedemikian dalam industri penyelenggaraan kenderaan elektrik."Tiga mata bergantung pada kualiti, dan tujuh mata bergantung pada penyelenggaraan." Lagipun, kualiti bateri yang dibeli pada masa ini tidak jauh berbeza, dan berapa lama ia boleh digunakan mempunyai banyak kaitan dengan sama ada pemilik kereta akan mengekalkannya.
