Kaedah pengecasan yang betul bagi bateri asid plumbum untuk kenderaan elektrik
Bateri asid plumbum yang paling pantang adalah mengecas bateri apabila bateri dinyahcas sepenuhnya. Dalam kes ini, hayat bateri akan dikurangkan dengan banyak. [Jangan pelepasan dalam beberapa kali. Apa yang dipanggil nyahcas dalam merujuk kepada undervoltage kenderaan elektrik. Selepas kegagalan kuasa, di bawah voltan dan kegagalan kuasa, adalah mustahil untuk terus menghidupkan dan memandu. Pelepasan terputus-putus bateri kenderaan elektrik akan merosakkan bateri. Jika anda menemui kenderaan elektrik di bawah voltan dan kegagalan kuasa semasa memandu, sebaiknya turun dari kenderaan, matikan kunci pintu elektrik dan pandu troli. Harap dapat membantu anda!
1. Cas apabila penunjuk bateri menunjukkan baki satu pertiga daripada bateri.
2. Persekitaran pengecasan hendaklah sentiasa kering dan kemas. Jangan't balut pengecas dalam beg plastik atau botol, kerana pengecas mudah terbakar apabila ia tidak dapat bernafas.
3. Cuba jangan gunakan pengecasan pantas, jika tidak perlu lebih daripada dua kali dalam sebulan.
4. Letakkan pengecas di tempat tetap, jangan't benjolan, walaupun anda membawanya, anda mesti mempertimbangkan sepenuhnya kerosakan yang disebabkan oleh benjolan.
5. Gunakan pengecas standard untuk mengecas.
1. Masa pengecasan yang paling ideal ialah apabila 60% hingga 80% kuasa bateri' digunakan.
2. Gunakan dan cas dengan kerap.
peringatan mesra:
1. Bateri asid plumbum tidak mempunyai masa dan jumlah cas untuk pengecasan awal, dan boleh dicas dan dinyahcas pada bila-bila masa tanpa menyebabkan memori plat.
2. Perlu diingatkan bahawa pelepasan berlebihan dan pengecasan berlebihan adalah tidak dibenarkan sama sekali. Pengecasan berlebihan ialah satu proses dalam bengkel kimia, yang akan menyebabkan lapisan logam grid menjadi lebih nipis dan mudah memecahkan grid. Pelepasan yang berlebihan akan menyebabkan plat elektrod tervulkan dan struktur span aktif gagal. Untuk memendekkan hayat plat, bateri asid plumbum harus memberi perhatian kepada graviti spesifik elektrolit dan ketinggian paras cecair, dan tidak sepatutnya terdapat kekurangan cecair.
3. Apabila bateri asid plumbum digunakan dalam kereta, ia dicas dan dinyahcas pada bila-bila masa. Tolok bateri pada trak Jiefang lama ialah ammeter penuding, dan anda boleh melihat sama ada ia sedang dicas atau dinyahcas pada bila-bila masa, terutamanya lampu depan. Apabila rasuk tinggi dihidupkan sepenuhnya, bekalan kuasa penjana tidak mencukupi, dan kelajuan penjana rendah apabila nyahpecutan, yang bermaksud bahawa sebahagian daripada bateri digunakan. Oleh itu, pengecasan dan pelepasan secara automatik akan bertukar berpuluh-puluh kali setiap malam, tiada kesan, tidak perlu seperti NiMH Bateri mesti dicas penuh seperti itu. ,
Bateri/bateri ialah sumber kuasa basikal elektrik, dan ia juga sejenis bahan habis pakai, dan harganya agak tinggi. Oleh itu, memastikan bateri dalam keadaan berfungsi yang baik dan memanjangkan hayat perkhidmatannya adalah sangat penting dari segi perlindungan alam sekitar atau ekonomi. Nilai praktikal. Berikut adalah beberapa kaedah penyelenggaraan untuk bateri:
1 Kenderaan elektrik yang baru dibeli hendaklah dicas sepenuhnya sebelum digunakan. Kerana banyak kenderaan elektrik telah disimpan di kedai selama beberapa bulan, atau lebih daripada setengah tahun, ia mesti dicas sepenuhnya sebelum digunakan. Adalah lebih baik untuk tidak menggunakannya serta-merta selepas dicas sepenuhnya. Mereka perlu dibiarkan selama kira-kira sepuluh minit.
2 Tanggalkan bateri untuk mengecas. Semasa memasang, pasangkan bateri pada basikal elektrik dengan kuat untuk mengelakkan bateri daripada rosak akibat getaran semasa menunggang. Jangan jatuhkan, gulingkan atau tekan bateri semasa pengangkutan.
3 Kerap keluarkan habuk dan kotoran pada penutup bateri, dan beri perhatian untuk memastikan bateri kering dan bersih untuk mengelakkan bateri daripada dinyahcas dengan sendirinya.
4 Jangan biarkan bateri dalam keadaan kuasa yang tidak mencukupi untuk masa yang lama, dan kembangkan tabiat yang baik untuk mengecas bateri setiap malam. Tidak perlu buat sementara waktu, ia harus dicas sepenuhnya, diletakkan di tempat yang sejuk dan kering, dan dicas secara tetap (biasanya 10 hari)
5 Apabila basikal elektrik baru dimulakan, gunakan pedal (cara anda boleh menolak tanah tanpa pedal) untuk membantu memulakan. Semasa mendaki bukit, gunakan pedal untuk membantu basikal elektrik naik bukit untuk mengelakkan arus nyahcas yang berlebihan dan merosakkan bateri.
6 Semasa menunggang, berhati-hati supaya tidak terlalu mengecas bateri. Selepas bateri dinyahcas ke voltan penamatan, terus nyahcas dipanggil lebihan nyahcas. Penyahcasan berlebihan dengan mudah boleh menyebabkan kehilangan kuasa yang serius pada bateri, dengan itu memendekkan hayat perkhidmatannya. Oleh itu, apabila bateri sedang digunakan, elakkan nyahcas dalam sebanyak mungkin, dan lakukan nyahcas cetek dan pengecasan yang kerap. Secara amnya, adalah yang terbaik untuk mengecas bateri sekali apabila kedalaman nyahcas ialah 50%.
Basikal elektrik biasanya dilengkapi dengan perlindungan undervoltage. Apabila hanya satu lampu penunjuk menyala pada penunjuk aras bateri, anda harus mematikan kuasa, menggunakan pedal dan mengecas bateri secepat mungkin untuk mengelakkan bateri daripada terlalu dicas.
Rintangan dalaman bateri adalah besar apabila bateri dilepaskan ke voltan akhir, dan kepekatan elektrolit sangat nipis, terutamanya lubang plat dan permukaan hampir neutral. Rintangan dalaman cenderung menjadi panas semasa nyahcas berlebihan, dan isipadu mengembang. Apabila arus nyahcas besar, ia akan menjadi panas dengan jelas. Malah ubah bentuk haba berlaku. Pada masa ini, kepekatan plumbum sulfat sangat tinggi, dan kemungkinan kelangsungan hidup litar pintas cawangan meningkat. Selain itu, plumbum sulfat akan mengkristal menjadi zarah yang lebih besar pada masa ini, yang akan membentuk sulfat tidak boleh balik, yang akan meningkatkan lagi rintangan dalaman dan memulihkan caj. Keupayaan adalah sangat lemah sehingga ia tidak dapat' bahkan tidak dapat dibaiki.
Apabila bateri sedang digunakan, ia harus mengelakkan lebihan nyahcas, dan mengambil"perlindungan bawah voltan" langkah yang sangat berkesan. Di samping itu, kerana "perlindungan bawah voltan" kenderaan elektrik dikawal oleh pengawal, tetapi beberapa peralatan lain di luar pengawal, seperti voltmeter, lampu penunjuk dan peralatan lain yang menggunakan kuasa, dikuasakan secara langsung oleh bateri, dan bekalan kuasa secara amnya tidak dikawal oleh pengawal. Suis kunci kenderaan elektrik mula menggunakan elektrik sebaik sahaja ia ditutup. Walaupun arusnya kecil, lebihan nyahcas akan berlaku jika ia dilepaskan dalam masa yang lama selama 1-2 minggu. Oleh itu, jangan buka kunci untuk masa yang lama, dan matikan segera apabila tidak digunakan.
7 Untuk mengelakkan pengecasan berlebihan, hentikan pengecasan apabila pengecas menunjukkan bahawa pengecas telah penuh, dan ia boleh berlaku semalaman atau bahkan hari apabila pengecas tidak boleh dicas. Pengecasan berlebihan akan menyebabkan bahan aktif plat elektrod mengeras dan jatuh, dan menyebabkan kehilangan air dan ubah bentuk bateri. Bateri berjalan pada musim suhu tinggi, dan terdapat terutamanya masalah pengecasan berlebihan. Oleh itu, pada musim panas, suhu bateri perlu dikurangkan sebanyak mungkin untuk memastikan pelesapan haba yang baik, untuk mengelakkan pengecasan serta-merta selepas terdedah kepada matahari yang panas, dan menjauhkan diri daripada sumber haba.
Untuk mengelakkan pengecasan berlebihan, di samping itu, parameter pengecas hendaklah dipilih untuk dipadankan dengan baik dengan bateri, dan keadaan operasi bateri pada musim suhu tinggi dan perubahan sepanjang hayat perkhidmatan harus difahami sepenuhnya. Jangan letakkan bateri dalam persekitaran yang terlalu panas semasa digunakan, terutamanya jauh dari sumber haba semasa mengecas. Selepas bateri dipanaskan, langkah penyejukan perlu diambil, dan bateri boleh dicas hanya apabila suhu bateri kembali normal. Lokasi bateri simpanan hendaklah sebaik mungkin untuk memastikan pelesapan haba yang baik. Jika terlalu panas didapati, hentikan pengecasan dan periksa pengecas dan bateri simpanan. Apabila kedalaman nyahcas bateri cetek atau suhu ambien tinggi, masa pengecasan hendaklah dipendekkan.
8 Cegah kehilangan kuasa sementara, yang akan memvulkan plat elektrod. Dalam keadaan suhu rendah, pengecasan terutamanya mempunyai masalah penerimaan pengecasan yang lemah dan kekurangan pengecasan, yang menyebabkan kehilangan kuasa bateri. Langkah-langkah penebat dan anti-pembekuan hendaklah diambil pada suhu rendah, terutamanya apabila pengecasan harus diletakkan dalam persekitaran yang hangat untuk memastikan bekalan elektrik yang mencukupi, mengelakkan sulfat tidak boleh dipulihkan, dan memanjangkan hayat perkhidmatan bateri.
9 Untuk mengelakkan litar pintas, penjagaan khas perlu diambil semasa pemasangan atau penggunaan. Alat yang digunakan hendaklah berpenebat. Semasa pendawaian, peralatan elektrik selain daripada bateri hendaklah disambungkan terlebih dahulu. Selepas pemeriksaan, tiada litar pintas. Akhirnya, bateri harus disambungkan. Spesifikasi pendawaian hendaklah berpenebat dengan baik untuk mengelakkan pertindihan. Keretakan berlaku di bawah tekanan. Dilarang menggunakan kaedah litar pintas bateri untuk mengesan status pengecasan bateri untuk mengelakkan letupan dan menyebabkan kematian.
Apabila bateri berada dalam keadaan litar pintas, arus litar pintasnya boleh mencecah ratusan ampere. Lebih kuat hubungan litar pintas, lebih besar arus litar pintas. Oleh itu, semua sambungan akan menghasilkan banyak haba, dan pautan yang lebih nipis akan menghasilkan lebih banyak haba, yang akan mencairkan sambungan dan menyebabkan litar pintas. Gas letupan atau gas letupan yang dikumpul semasa mengecas mungkin berlaku secara setempat dalam bateri. Percikan api akan berlaku apabila sambungan disatukan, yang akan menyebabkan bateri meletup; jika bateri litar pintas untuk masa yang singkat atau arus tidak begitu besar, sambungan mungkin tidak bersatu , Tetapi litar pintas masih akan menyebabkan terlalu panas, yang akan merosakkan pelekat di sekeliling jalur penyambung, meninggalkannya dengan tersembunyi bahaya seperti kebocoran cecair. Oleh itu, bateri tidak boleh litar pintas. Berhati-hati terutamanya semasa memasang atau menggunakannya. Alat yang digunakan hendaklah berpenebat. Peralatan elektrik selain daripada bateri hendaklah disambungkan dahulu, dan tiada litar pintas selepas pemeriksaan. Akhirnya, bateri harus disambungkan. Spesifikasi pendawaian hendaklah Penebat yang baik untuk mengelakkan pecah yang disebabkan oleh tekanan bertindih.
10 Elakkan bateri daripada menyahcas dengan arus tinggi untuk masa yang lama, yang akan merosakkan struktur dalaman bateri dengan teruk. Adalah disyorkan bahawa pemilik kenderaan tidak boleh memulakan lebih daripada 5 saat setiap kali. Dua permulaan berturut-turut diperlukan, dengan selang masa 1015 saat.
11 Elakkan pendedahan kepada matahari. Pendedahan kepada matahari akan meningkatkan suhu bateri dan meningkatkan aktiviti bahan aktif dalam bateri, yang akan menjejaskan hayat perkhidmatan bateri.
12 Bateri yang dinyahcas hendaklah dicas semula tepat pada masanya, dan tidak boleh dibiarkan lebih daripada 12 jam.
