Perniagaan bateri sisa kenderaan elektrik dijangka mencecah kira-kira 100 bilion yuan dalam tempoh 10 tahun
Dengan lonjakan harga logam baru-baru ini, bahan mentah untuk bateri kenderaan elektrik, bateri sekerap yang boleh mengekstrak logam telah menarik perhatian ramai. Bateri buangan dengan prestasi yang lemah mempunyai kelebihan yang boleh digunakan dalam bidang lain.
Memandangkan kitaran penggantian bateri kenderaan elektrik, yang telah melonjak baru-baru ini, adalah lima hingga 10 tahun, pasaran bateri terpakai dijangka mencapai nilai 20 trilion won (kira-kira 107 bilion yuan) menjelang sekitar 2030.
Menurut laporan industri, firma penyelidikan pasaran SNEResearch meramalkan bahawa pasaran bateri terpakai untuk kenderaan elektrik, iaitu 1.65 trilion won (kira-kira 8.8 bilion yuan) pada 2019, akan meningkat kepada 20.2 trilion won (kira-kira 108 bilion yuan) pada 2030. Ia adalah dijangka mencapai 600 trilion won (3.22 trilion yuan) menjelang 2050.
Untuk merebut pasaran baharu ini, bukan sahaja pengeluar bateri, tetapi juga syarikat kereta dan tenaga telah menyertai, dan persaingan semakin sengit.
LG Chem and battery subsidiary LG Energy Solutions recently invested a total of 60 billion won (322 million yuan) in "Li-Cycle", the largest battery recycling company in North America.
Ry-Cycle has expertise in extracting key raw materials for batteries by recycling them. LG EnergySolution has decided to extract nickel from Ry-Cycle's spent batteries over a 10-year period, starting in 2030.
SKInnovation recently established the "BMR Promotion Division" to launch "BMR (Battery Metal Recovery)", a waste battery recycling business that is being developed as a next-generation ascent engine.
Secara berasingan, SKInnovation telah membangunkan teknologinya sendiri untuk memulihkan litium hidroksida daripada bahan katod bateri yang telah digunakan dan akan mengkomersialkannya.
