Adakah anda tahu semua tentang bateri litium besi fosfat?
Bateri litium besi fosfat merujuk kepada bateri ion litium menggunakan fosfat besi litium sebagai bahan elektrod positif. Bahan katod bagi bateri litium-terutamanya termasuk litium kobalt oksida, litium manganat, litium nikel oksida, bahan terner, litium besi fosfat, dll. Antaranya, litium kobalt oksida ialah bahan katod yang digunakan dalam sebahagian besar bateri lithium-ion. Dari segi prinsip bahan, fosfat besi litium juga merupakan proses interkalasi/deinterkalasi, yang sama persis dengan litium kobaltat dan litium manganat.
1. Pengenalan
Bateri litium besi fosfat ialah bateri sekunder ion litium, salah satu kegunaan utama adalah sebagai bateri kuasa, yang mempunyai kelebihan hebat berbanding bateri NI-MH dan Ni-Cd.
Bateri fosfat besi litium mempunyai kecekapan cas dan nyahcas yang tinggi, dan kecekapan cas dan nyahcas boleh mencapai lebih daripada 90 peratus dalam kes nyahcas kadar. Bateri asid plumbum-adalah kira-kira 80 peratus .
2 Lapan kelebihan
Penambahbaikan dalam prestasi keselamatan
Ikatan P-O dalam kristal fosfat besi litium adalah stabil dan sukar untuk terurai. Walaupun pada suhu tinggi atau cas berlebihan, ia tidak akan runtuh dan menjana haba seperti litium kobalt oksida atau membentuk bahan pengoksidaan yang kuat, jadi ia mempunyai keselamatan yang baik. Laporan menunjukkan bahawa dalam operasi sebenar, sebilangan kecil sampel didapati terbakar dalam akupunktur atau eksperimen litar- pintas, tetapi tiada letupan berlaku. Dalam percubaan cas berlebihan, pengecasan voltan tinggi yang berkali ganda lebih tinggi daripada voltan nyahcas sendiri-digunakan dan didapati masih terdapat fenomena letupan. Walaupun begitu, keselamatan cas berlebihannya telah dipertingkatkan dengan banyak berbanding dengan bateri litium kobalt oksida elektrolit cecair biasa.
peningkatan dalam jangka hayat
Bateri litium besi fosfat merujuk kepada bateri ion litium yang menggunakan fosfat besi litium sebagai bahan elektrod positif.
The cycle life of long-life lead-acid batteries is about 300 times, and the maximum is 500 times, while the cycle life of lithium iron phosphate power batteries can reach more than 2,000 times, and the standard charging (5-hour rate) use can reach 2,000 times. The lead-acid battery of the same quality is "new half year, old half year, and maintenance and maintenance for half a year", which is 11.5 years at most, and lithium iron phosphate battery is used under the same conditions, the theoretical life will reach 78 years. Comprehensive consideration, the performance-price ratio is theoretically more than 4 times that of lead-acid batteries. High-current discharge can quickly charge and discharge high-current 2C. Under the special charger, the battery can be fully charged within 40 minutes of 1.5C charging, and the starting current can reach 2C, while lead-acid batteries have no such performance.
Prestasi suhu tinggi yang baik
Puncak pemanasan elektrik litium besi fosfat boleh mencapai 350 darjah -500 darjah, manakala litium manganat dan litium kobaltat hanya sekitar 200 darjah. Julat suhu operasi yang luas (-20C-- tambah 75C), dengan rintangan suhu tinggi, puncak pemanasan elektrik litium besi fosfat boleh mencapai 350 darjah -500 darjah, manakala litium manganat dan litium kobaltat hanya sekitar 200 darjah .
Kapasiti tinggi
Mempunyai kapasiti yang lebih besar daripada bateri biasa (asid plumbum, dll.). 5AH-1000AH (bujang)
tiada kesan ingatan
Bateri boleh dicas semula selalunya berfungsi dalam keadaan dicas penuh, dan kapasiti akan turun dengan cepat di bawah kapasiti undian. Fenomena ini dipanggil kesan ingatan. Seperti nikel-bateri logam hidrida dan nikel-kadmium, terdapat memori, tetapi bateri litium besi fosfat tidak mempunyai fenomena ini. Tidak kira dalam apa keadaan bateri, ia boleh digunakan pada bila-bila masa tanpa perlu menyahcasnya sebelum mengecas.
ringan
Isipadu bateri litium besi fosfat dengan spesifikasi dan kapasiti yang sama ialah 2/3 daripada isipadu-bateri asid plumbum dan berat ialah 1/3 daripada-bateri asid plumbum.
Mesra alam
The battery is generally considered to be free of any heavy metals and rare metals (nickel-metal hydride batteries require rare metals), non-toxic (SGS certification), non-polluting, in line with European RoHS regulations, and an absolute green battery certificate. Therefore, the reason why the lithium battery is favored by the industry is mainly due to environmental protection considerations. Therefore, the battery has been included in the "863" national high-tech development plan during the "Tenth Five-Year Plan" period, and has become a key project supported and encouraged by the state. With China's entry into the WTO, the export volume of China's electric bicycles will increase rapidly, and electric bicycles entering Europe and the United States have been required to be equipped with non-polluting batteries.
Walau bagaimanapun, sesetengah pakar mengatakan bahawa pencemaran alam sekitar yang disebabkan oleh-bateri asid plumbum kebanyakannya berlaku dalam proses pengeluaran-bukan standard dan proses kitar semula perusahaan. Dengan cara yang sama, bateri litium tergolong dalam industri tenaga baharu, tetapi ia tidak dapat mengelakkan masalah pencemaran logam berat. Plumbum, arsenik, kadmium, merkuri, kromium, dsb. dalam pemprosesan bahan logam boleh dilepaskan ke dalam habuk dan air. Bateri itu sendiri adalah bahan kimia, jadi ia boleh menyebabkan dua jenis pencemaran: satu ialah pencemaran sisa proses dalam projek pengeluaran; yang satu lagi ialah pencemaran bateri selepas dibuang.
Bateri litium besi fosfat juga mempunyai kekurangannya: contohnya, prestasi suhu rendah adalah lemah, ketumpatan paip bahan elektrod positif adalah rendah, dan isipadu bateri litium besi fosfat dengan kapasiti yang sama lebih besar daripada bateri ion litium seperti litium kobalt oksida, jadi ia tidak mempunyai kelebihan dalam bateri mikro. Apabila digunakan dalam bateri kuasa, bateri fosfat besi litium, seperti bateri lain, perlu menghadapi masalah ketekalan bateri.
Perbandingan bateri kuasa
Pada masa ini, bahan katod yang paling menjanjikan untuk bateri ion litium{0}}kuasa terutamanya litium manganat (LiMn2O4), litium besi fosfat (LiFePO4) dan nikel kobalt litium manganat (Li(Ni,Co,Mn)O2) terner. bahan. Nikel kobalt litium manganat bahan terner kerana modal kobalt
Secara amnya dipercayai bahawa sukar untuk menjadi arus perdana bateri litium-ion untuk kenderaan elektrik kerana kekurangan sumber, pembentukan nikel dan kobalt yang tinggi serta turun naik harga yang besar, tetapi ia boleh dicampur dengan litium spinel. manganat dalam julat tertentu.
