Takrif bateri ion litium 48V
Sel tunggal di pasaran biasanya sekitar 3.7v, tetapi dalam banyak kes julat voltan operasi sedikit lebih besar, jelas bahawa terdapat masalah voltan yang tidak mencukupi. Pada masa ini, pek bateri dan bateri modular yang boleh meningkatkan voltan bateri akan menyusul, dan di antara banyak bateri voltan tinggi, bateri litium-ion 48v telah digunakan secara meluas. Berbanding dengan bateri asid plumbum, bateri litium-ion 48V mempunyai kelebihan saiz kecil, ringan, kebolehsuaian suhu yang kuat, kecekapan pengecasan dan nyahcas yang tinggi, keselamatan dan kestabilan, hayat perkhidmatan yang panjang, penjimatan tenaga dan perlindungan alam sekitar. Bateri litium ion 48V boleh dibahagikan kepada bateri litium ternary, bateri fosfat besi litium, dan bateri litium titanat mengikut bahan elektrod positif.
Harga bateri lithium ion 48V
Bateri litium-ion 48V terdiri daripada berbilang bateri litium secara bersiri dan selari, kerana jika satu sel bateri ialah bateri litium 48v, kecekapan dan hayat bateri tidak begitu baik. Formula anggaran harga bateri litium ion 48V: harga sel bateri litium tunggal x (3.6~3.7V*n=48v)*m (bilangan sel selari) + harga papan perlindungan + harga perumahan {{ 11}} harga bahan tambahan Voltan sel bateri litium tunggal Ia adalah 3.6~3.7V, dan harganya akan berbeza-beza disebabkan oleh bahan dan proses yang berbeza yang digunakan dalam pengeluaran pengeluar bateri litium.
Pengecas bateri Li-ion 48V
Pengecas bateri ion litium 48V ialah pengecas yang digunakan khas untuk mengecas bateri litium dengan voltan nominal 48V. Bateri litium mempunyai keperluan yang lebih tinggi untuk pengecas dan memerlukan litar perlindungan, jadi pengecas bateri litium biasanya mempunyai ketepatan kawalan yang lebih tinggi dan boleh mengecas bateri litium dengan arus dan voltan malar. Pengecas bateri litium mempunyai fungsi perlindungan voltan lampau dan perlindungan suhu. Pengecas bateri litium disambungkan secara luaran dengan bekalan kuasa pengecasan yang mengehadkan semasa dan transistor kesan medan saluran P, yang boleh mengecas satu bateri litium dengan selamat dan berkesan. Ciri terbesarnya ialah ia tidak digunakan Pelesapan kuasa rendah masih boleh dicapai dalam kes kearuhan, dan ia dibungkus dalam 8-pin μMAX. Ketepatan kawalan pengecasan ialah 0.75%, pra-pengecasan boleh direalisasikan, dan masa pengecasan maksimum dihadkan untuk memberikan perlindungan sekunder bagi bateri litium. Kaedah pengecasan terapung pengecas bateri litium boleh memaksimumkan kapasiti bateri.
Pengecas bateri fosfat besi litium 47.5V 4A
Voltan masukan: 100-240V, 50-60Hz
Voltan keluaran: 47.5V
Arus keluaran: 4A
Aplikasi produk: 13 rentetan pek bateri fosfat besi litium 41V
Saiz produk: 178*80*46mm
Berat produk: 0.8kg/pcs
Standard keselamatan: UL1012 IEC60335 IEC61558
Pensijilan: UL, cUL, GS, CE, ROHS, REACH, SAA, PSE, CCC
Ciri-ciri produk: dengan sambungan terbalik/beban lampau/lebihan/litar pintas/fungsi perlindungan automatik suhu tinggi, pengecasan selari, tangkapan automatik dan penjejakan voltan bateri, arus pengecasan kunci, pengesanan kenaikan suhu, tinggal langkah ke bawah, pemancar cahaya yang berubah warna diod untuk memaparkan status cas penuh
Papan perlindungan bateri lithium ion 48V
Papan perlindungan bateri ion litium 48V ialah papan litar yang memainkan peranan pelindung. Terutamanya terdiri daripada litar elektronik, ia boleh memantau dengan tepat voltan sel dan arus litar pengecasan dan nyahcas di bawah persekitaran -40°C hingga +85°C, dan mengawal hidup dan mati litar semasa dalam masa . Papan perlindungan bateri litium boleh memainkan peranan dalam perlindungan pengecasan dan pelepasan bagi siri dan pek bateri selari, dan pada masa yang sama boleh mengesan status voltan lampau, arus lebih, suhu lebih, voltan terkurang dan litar pintas bagi setiap sel tunggal dalam bateri. bungkus, panjangkan hayat bateri dan elakkan Bateri rosak akibat nyahcas berlebihan. Papan perlindungan bateri litium adalah bahagian penting dalam bateri litium.
BMS bateri ion litium 48V
Sistem pengurusan bateri litium-ion (BMS) 48V menentukan status keseluruhan sistem bateri dengan mengesan status setiap sel tunggal dalam pek bateri litium, dan melaksanakan pelarasan kawalan dan pelaksanaan strategi yang sepadan pada sistem bateri litium mengikut statusnya untuk mencapai Sistem bateri litium dan pengurusan cas dan nyahcas setiap sel memastikan operasi yang selamat dan stabil bagi sistem bateri litium.
Ciri BMS bateri ion litium 48V
Sistem pengurusan bateri litium-ion terdiri daripada hos pengurusan (CPU), modul pemerolehan voltan dan suhu, modul pemerolehan semasa dan modul antara muka komunikasi.
Ia boleh mengesan dan memaparkan jumlah voltan, jumlah arus, dan kapasiti simpanan pek bateri litium-ion; voltan mana-mana bateri tunggal dan suhu kotak bateri; voltan dan nombor bateri tunggal tertinggi dan terendah, suhu tertinggi dan terendah, dan kapasiti Caj dan nyahcas pek bateri.
4 Hos bateri litium-ion juga menyediakan antara muka keluaran penggera dan kawalan, yang boleh penggera dan mengawal keluaran untuk keadaan yang melampau seperti voltan lampau, voltan bawah, suhu tinggi, suhu rendah, arus lebihan dan litar pintas.
Menyediakan antara muka bas RS232 dan CAN, boleh membaca semua maklumat mengenai sistem pengurusan bateri litium secara langsung pada komputer.
Langkah berjaga-jaga untuk penggunaan bateri ion litium 48V
Bateri litium-ion harus disimpan untuk jangka masa yang lama dan hendaklah disimpan pada keadaan cas 50%-60%, ditambah setiap 3 bulan, dan dicas dan dinyahcas setiap enam bulan.
Dalam proses pengangkutan, anda harus memberi perhatian kepada kelembapan, lembapan, memerah, perlanggaran, dan lain-lain, untuk mengelakkan kerosakan pada bateri lithium-ion.
Dilarang menggunakan atau meletakkan bateri litium-ion di bawah suhu tinggi (di bawah terik matahari atau di dalam kereta yang sangat panas), jika tidak, ia boleh menyebabkan bateri menjadi terlalu panas, terbakar atau kegagalan fungsi, dan memendekkan hayat.
Dilarang menyimpannya di tempat yang mempunyai elektrik statik yang kuat dan medan magnet yang kuat, jika tidak peranti perlindungan keselamatan bateri akan mudah rosak dan akan membawa bahaya tersembunyi yang tidak selamat.
Jika bateri litium-ion mengeluarkan bau pelik, haba, perubahan warna, ubah bentuk atau sebarang kelainan semasa penggunaan, penyimpanan atau pengecasan, segera keluarkan bateri daripada peranti atau pengecas dan berhenti menggunakannya.
Perbandingan bateri ion litium 48V dan bateri asid plumbum
Ketumpatan tenaga berat
Pada masa ini, ketumpatan tenaga bateri litium biasanya 200~260wh/g, asid plumbum secara amnya 50~70wh/g, dan ketumpatan tenaga berat bateri litium ialah 3~5 kali ganda daripada asid plumbum, yang bermaksud bahawa di bawah berat yang sama, kapasiti bateri litium lebih tinggi daripada plumbum. Bateri asid adalah tiga hingga lima kali lebih kuat, jadi bateri litium mempunyai kelebihan mutlak dalam penyimpanan tenaga.
Ketumpatan tenaga isipadu
Oleh kerana ketumpatan tenaga isipadu bateri litium biasanya kira-kira 1.5 kali ganda daripada bateri asid plumbum, di bawah kapasiti yang sama, bateri litium adalah kira-kira 30% lebih kecil daripada bateri asid plumbum.
Hayat perkhidmatan
Pada masa ini, bahan bateri litium yang paling popular ialah litium terner dan litium besi. Sebagai contoh, bateri litium terner biasanya mempunyai 1000 kitaran, bateri fosfat besi litium mempunyai lebih daripada 2000 kitaran, dan bateri asid plumbum biasanya mempunyai 300-350 kitaran. Kemudian ia menunjukkan bahawa hayat bateri litium adalah kira-kira 3-6 kali ganda daripada bateri asid plumbum.
Kos harga
Bateri asid plumbum pada masa ini lebih murah daripada bateri litium, yang kira-kira tiga kali lebih mahal daripada bateri asid plumbum. Walau bagaimanapun, melalui analisis hayat perkhidmatan, jika kos yang sama digunakan, hayat bateri litium lebih lama.
Perlindungan alam sekitar
Bateri asid plumbum sangat tercemar, dan bateri litium secara relatifnya lebih hijau dari segi pengeluaran dan kitar semula.
Bateri ion litium 48V
1. Langkah berjaga-jaga untuk pengecasan bateri Li-ion 48V
Caj mengikut ketat mengikut masa dan prosedur standard.
Bateri litium biasanya berada dalam keadaan separuh dicas apabila ia meninggalkan kilang, dan bateri mesti dicas sepenuhnya untuk penggunaan pertama.
Gunakan pengecas asal, pengecas asal mempunyai prestasi sokongan yang kuat dan kadar pengecasan sederhana.
Jangan't kerap menggunakannya untuk mengecas apabila litar perlindungan undervoltage berfungsi. Konsep menyahcas sepenuhnya elektrik dan kemudian mengecas semula adalah tidak betul. Lebih besar kedalaman nyahcas, lebih banyak kali bateri digunakan semasa kehilangan elektrik, dan lebih pendek hayat perkhidmatan bateri litium.
2. Berapa kilometer bateri lithium-ion 48V boleh dicas sepenuhnya?
Hayat bateri bateri ion litium 48V adalah berkaitan dengan kapasiti bateri's sendiri (Ah) dan kuasa motor elektrik (W) kenderaan elektrik. Basikal elektrik yang kini berada di pasaran yang memenuhi piawaian kebangsaan biasanya menggunakan bateri litium 48V 12Ah dan motor 350W. Daya tahan teori membangunkannya boleh mencapai 50km, dan ketahanan sebenar masih ditentukan oleh berat penumpang dan berat kenderaan. Berapa kilometer bateri ion litium 48v boleh berjalan pada kuasa penuh bergantung pada kapasiti bateri, kuasa motor dan kapasiti beban. Secara umumnya, bateri litium 48V 12Ah, 350w boleh berjalan sejauh 50km. 48V 20Ah boleh berlari sejauh 70km. Bateri litium 72V 22Ah boleh berjalan sejauh 90km.
3. Berapa jam bateri litium 48v perlu dicas sepenuhnya?
Masa pengecasan tiada kaitan dengan voltan; ia bergantung terutamanya pada kapasiti bateri litium-ion dan kuasa pengecas. Masa pengecasan=kapasiti bateri litium ÷ arus pengecasan. Sebagai contoh, jika bateri lithium-ion 48V 20Ah menggunakan pengecas 48V 2A biasa, masa pengecasan teori ialah 2 jam, iaitu, 20Ah÷10A=2j, tetapi pengecasan sebenar adalah daripada arus malar ke mod voltan malar, dan pengecasan titisan akhir mengambil masa yang lama, jadi dalam keadaan biasa ia mengambil masa kira-kira 3 jam. Dengan cara yang sama, jika anda memilih pengecas 48V 5A, anda memerlukan 20Ah÷5A=4j, tetapi terdapat juga masa yang sedikit, jadi' adalah kira-kira 5 jam.
4. Apakah yang perlu saya lakukan jika bateri ion litium 48V tidak boleh dicas?
Sama ada parameter keluaran pengecas adalah normal, voltan, arus, dsb.;
Sama ada litar pengecas adalah normal dan sama ada penyambung diputuskan;
Sama ada bateri litium rosak, anda boleh menguji sama ada voltan litar terbuka bateri adalah normal;
Rujuk pengeluar bateri litium.
5. Perbezaan antara rentetan 48V13 dan rentetan 14
Tiga yuan dibahagikan kepada 13 atau 14 rentetan, fosfat besi litium ialah 16 rentetan
Tetapi platform pelepasan siri ternary 13 jelas lebih rendah daripada 48V, kelajuannya perlahan, siri 14 adalah baik
13 rentetan voltan penuh 13*4.2=54.6V, voltan undian 13*3.7=48.1V, voltan potong 13*3.2=41.6V
14 rentetan voltan penuh 14*4.2=58.8V, voltan undian 14*3.7=51.8V, voltan potong 14*3.2 = 44.8V
13 rentetan boleh menjadi lebih serasi dengan kenderaan elektrik bateri asid plumbum. Kenderaan elektrik bateri asid plumbum biasa ialah 12*4=48V, dan voltan potong ialah 10.5*4=42V.
Selain itu, voltan pengecas bagi rentetan 48V 13 dan rentetan 48V 14 adalah berbeza dan tidak boleh digunakan secara universal. Sesetengah pengecas boleh digunakan dengan melaraskan voltan.
