Bolehkah bateri keadaan pepejal menyelesaikan hayat bateri dan kebimbangan keselamatan kenderaan tenaga baharu?
Untuk kenderaan tenaga baharu, kepentingan bateri tidak boleh dipertikaikan. Ia bukan sahaja menentukan prestasi kereta, tetapi juga ketumpatan bateri mempunyai hubungan yang hebat dengan ketahanan kereta. Pada masa ini, kebanyakan kenderaan tenaga baharu di pasaran menggunakan bateri litium terner, dan ketumpatan dan keselamatan tenaganya masih mempunyai kecacatan tertentu. Justru kerana inilah bateri keadaan pepejal yang lebih sempurna telah muncul, jadi bolehkah bateri keadaan pepejal benar-benar menyelesaikan kebimbangan ketahanan dan keselamatan yang dihadapi oleh kenderaan tenaga baharu?
Pertama sekali, bateri litium ternary adalah sejenis bateri cecair, elektrolit di dalamnya berada dalam keadaan cecair, jadi ketumpatan tenaga tidak boleh mencapai yang tertinggi. Apabila ion litium bergerak dari elektrod positif ke elektrod negatif, bateri litium juga melengkapkan pengecasan dan nyahcas bateri, jadi kelajuan pengecasan yang sepadan agak perlahan. Bateri keadaan pepejal tidak perlu risau tentang masalah sedemikian. Elektrolitnya adalah dalam bentuk pepejal, dan strukturnya membolehkan lebih banyak ion bercas berkumpul di bahagian tertentu, jadi ia boleh mengalirkan arus yang lebih besar, dan kelajuan pengecasan dan nyahcas adalah agak cepat.
Kedua, kerana tiada elektrolit, bateri keadaan pepejal agak mudah disimpan. Di bawah keadaan menyimpan jumlah elektrik yang sama, bateri keadaan pepejal bersaiz lebih kecil, yang lebih kondusif untuk mengurangkan berat dan beban badan. Di samping itu, bateri keadaan pepejal tidak memerlukan paip penyejuk tambahan dan peranti lain semasa aplikasi, yang juga boleh mengurangkan kos pengeluaran ke tahap tertentu. Sudah tentu, isu yang paling penting ialah keselamatan. Berbanding dengan bateri cecair, bateri keadaan pepejal mempunyai kestabilan yang lebih kuat kerana ketiadaan elektrolit mudah terbakar di dalamnya, dan keselamatannya juga boleh dijamin.
Akhirnya, walaupun bateri keadaan pepejal mempunyai lebih banyak kelebihan, kerana impedans antara muka yang agak besar, penghantaran ion litium antara antara muka disekat dan keupayaan pergerakan lebih teruk, jadi ia secara langsung akan menjejaskan kuasa dan ketumpatan tenaga bateri. Ini juga merupakan masalah utama yang dihadapi oleh bateri keadaan pepejal. Walau bagaimanapun, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, pelbagai negara telah bersungguh-sungguh mengatasi masalah ini, dan beberapa negara telah membangunkan bateri keadaan pepejal yang boleh dihasilkan secara besar-besaran. Jika ia boleh digunakan secara meluas dalam kenderaan tenaga baharu, ia juga akan mempromosikan kenderaan tenaga baharu. Industri ini bergerak ke tahap dan tahap yang lebih tinggi.
Secara ringkasnya, prospek bateri keadaan pepejal patut ditunggu-tunggu. Sekiranya masalah teknikal dapat diatasi sepenuhnya, bateri keadaan pepejal berkemungkinan menjadi satu lagi perkembangan revolusioner dalam industri automobil tenaga baharu.
